Mesmo quando semi-automatizados, os semáforos tradicionais possuem uma inteligência bem rudimentar, seguindo uma programação fixa em função do horário ou, na melhor das hipóteses, das condições de trânsito no momento, que são comumente registradas por sensores de baixa precisão. Um projeto, batizado de KI4LSA e financiado pelo Ministério de Transporte e Infraestrutura Digital da Alemanha, está buscando melhorar este paradigma com o uso de inteligência artificial.
O estudo, liderado pelo Instituto Fraunhofer de Optrônica, Tecnologias de Sistema e Exploração de Imagens, primeiro propôs a instalação de câmeras de alta definição e radares de velocidade em alguns cruzamentos com semáforo na cidade de Lemgo, para assim capturar as condições de tráfego de forma mais precisa. Os dados são tratados por um algoritmo de aprendizagem por reforço, buscando a otimização do tempo em que os veículos ficam parados. A programação do semáforo se ajusta automaticamente, e os resultados são medidos em tempo real, sendo retroalimentados para que o sistema se torne cada vez mais eficiente. Nesta fase de testes, o sistema mostrou ser capaz de melhorar o fluxo do tráfego em 10 a 15%. Espera-se que seu uso generalizado tenha um impacto ainda maior, já que os semáforos podem formar redes que se comunicam entre si para um controle ainda mais eficiente.
Além de diminuir o tempo de deslocamento, a otimização do tráfego também proporciona menor poluição sonora e atmosférica, o que tem impacto na qualidade de vida e na economia.
Em paralelo, a iniciativa também vai estudar a otimização de semáforos para pedestres, através do projeto KI4PED. A intenção é utilizar sensores do tipo LiDAR para determinar a velocidade com que os pedestres atravessam a rua e assim controlar os semáforos usando inteligência artificial, o que deve beneficiar principalmente as pessoas que caminham mais devagar, como os idosos.
Boa matéria!
Denny, uns 3 ou 4 anos a Globo SP vez um link com a Globo Joinville mostrando a matéria sobre….parabéns pelo conteúdo